機(jī)床行業(yè)結(jié)構(gòu)性矛盾凸顯
“需求總量明顯減少，需求結(jié)構(gòu)加速升級(jí)”成為一個(gè)比較長(zhǎng)期的市場(chǎng)特征。根據(jù)中國(guó)機(jī)床工具工業(yè)協(xié)會(huì)對(duì)行業(yè)81家重點(diǎn)聯(lián)系企業(yè)負(fù)責(zé)人的問(wèn)卷調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，2015年中國(guó)機(jī)床工具行業(yè)整體運(yùn)行呈現(xiàn)顯著下行趨勢(shì)，行業(yè)景氣度指數(shù)跌至34.5%，與2014年同期相比下降8.8個(gè)百分點(diǎn)，行業(yè)運(yùn)行處于低迷狀態(tài)。
受到國(guó)內(nèi)外經(jīng)濟(jì)低迷、市場(chǎng)需求持續(xù)疲軟和轉(zhuǎn)型升級(jí)困難增大的綜合因素的影響，機(jī)床行業(yè)2015年全年運(yùn)行呈現(xiàn)明顯的慣性下滑趨勢(shì)，表現(xiàn)為：需求持續(xù)大幅下滑，銷售顯著下行；生產(chǎn)持續(xù)大幅下降，庫(kù)存小幅增長(zhǎng)；產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)缺乏有效推進(jìn)，運(yùn)行質(zhì)量顯著下滑；出口由增轉(zhuǎn)降，出口增速由正轉(zhuǎn)負(fù)等。
由于國(guó)內(nèi)傳統(tǒng)重化工業(yè)領(lǐng)域需求低迷、投資增速放緩，使得國(guó)內(nèi)機(jī)床工具需求、產(chǎn)出和進(jìn)口呈現(xiàn)進(jìn)一步走弱的趨勢(shì)，但新興需求（新能源汽車、智能制造、擴(kuò)大消費(fèi)和互聯(lián)網(wǎng) 等）在推動(dòng)結(jié)構(gòu)升級(jí)的過(guò)程中卻顯現(xiàn)出不足的動(dòng)力，供需結(jié)構(gòu)性矛盾成為困擾行業(yè)運(yùn)行的突出問(wèn)題。
德國(guó)機(jī)床制造商協(xié)會(huì)經(jīng)濟(jì)部部長(zhǎng)格哈德·海因表示，德國(guó)對(duì)中國(guó)的出口跌幅較大，中國(guó)工業(yè)領(lǐng)域的增長(zhǎng)動(dòng)力有所減弱，中國(guó)工業(yè)領(lǐng)域的轉(zhuǎn)型尚未完成，中國(guó)工業(yè)的現(xiàn)代化建設(shè)需要高端機(jī)床。
國(guó)際合作程度有望再提升
英國(guó)經(jīng)濟(jì)預(yù)測(cè)機(jī)構(gòu)牛津經(jīng)濟(jì)研究所稱，中國(guó)機(jī)床消費(fèi)正在逐步恢復(fù)，從總體經(jīng)濟(jì)效益到工業(yè)產(chǎn)量和資本投資，最終到機(jī)床消費(fèi)，都會(huì)實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，尤其是機(jī)床消費(fèi)，在2013至2015年連續(xù)遭受重創(chuàng)后，預(yù)計(jì)即將回到增長(zhǎng)軌道，無(wú)論以美元還是以本國(guó)貨幣計(jì)算，都是如此。同時(shí)，陳惠仁也分析到，2016年市場(chǎng)可能會(huì)出現(xiàn)一些新的亮點(diǎn)。比如，“走出去”和“一帶一路”戰(zhàn)略的實(shí)施，中西部鐵路建設(shè)等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程，會(huì)首先帶動(dòng)高鐵、電力（包括核電）裝備的市場(chǎng)復(fù)蘇；受10月份需求端政策拉動(dòng)（小排量汽車購(gòu)置稅減半），2015年10月份汽車產(chǎn)銷量明顯回升，新能源汽車快速增長(zhǎng)；國(guó)務(wù)院提出的2020年前對(duì)燃煤機(jī)組全面實(shí)施超低排放和節(jié)能改造等。這些更加精確的產(chǎn)業(yè)政策必然帶動(dòng)相應(yīng)領(lǐng)域的市場(chǎng)需求增長(zhǎng)。
談及中國(guó)市場(chǎng)對(duì)外國(guó)企業(yè)的影響，格哈德·海因稱，中國(guó)仍然全球最大的機(jī)床市場(chǎng)，美國(guó)和德國(guó)分別位于第2和第3位，均不足中國(guó)的1/3。
德國(guó)制造商向中國(guó)提供廣泛的技術(shù)產(chǎn)品系列，在中國(guó)設(shè)立自己的子公司、銷售辦事處、服務(wù)中心、生產(chǎn)工廠等，同時(shí)會(huì)考慮將研發(fā)公司搬到中國(guó)，他們不僅把自己當(dāng)作供應(yīng)商，還將自己視為合作伙伴，促進(jìn)中國(guó)工業(yè)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)進(jìn)一步的發(fā)展和現(xiàn)代化。
現(xiàn)今，中國(guó)的開(kāi)放已經(jīng)由“引進(jìn)來(lái)”為主的階段向以“走出去”為主的階段轉(zhuǎn)變，“一帶一路”、“國(guó)際產(chǎn)能合作”、“亞投行”等都說(shuō)明了這一點(diǎn)，而新一輪的制造業(yè)的變革，機(jī)床行業(yè)也將加強(qiáng)國(guó)際合作，實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化升級(jí)。
高端發(fā)力拉動(dòng)普遍升級(jí)
目前，中國(guó)機(jī)床工具制造業(yè)的“供需錯(cuò)配”矛盾突出，在自動(dòng)化成套、客戶化定制和普遍的換檔升級(jí)三個(gè)方面，供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的提出對(duì)行業(yè)自身的深化結(jié)構(gòu)調(diào)整有很強(qiáng)的針對(duì)性。長(zhǎng)期以來(lái)，中國(guó)機(jī)床行業(yè)的高端產(chǎn)品市場(chǎng)被進(jìn)口產(chǎn)品所占據(jù)，高端產(chǎn)品也成為了國(guó)內(nèi)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)最集中的地方。
中國(guó)機(jī)床工具工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副理事長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)陳惠仁談到，“中國(guó)機(jī)床行業(yè)的發(fā)展在汽車、航空航天等領(lǐng)域都在不斷進(jìn)步。尤其是航空航天領(lǐng)域，國(guó)內(nèi)高端設(shè)備已經(jīng)開(kāi)始進(jìn)入，盡管份額不大，但是進(jìn)入市場(chǎng)就是進(jìn)步。此外，譬如智能手機(jī)手機(jī)殼的制造，現(xiàn)在市場(chǎng)上所采用的都是國(guó)內(nèi)機(jī)床、國(guó)內(nèi)數(shù)控系統(tǒng)，可以說(shuō)，我們各個(gè)領(lǐng)域都是在進(jìn)步的，但是速度還不夠。”
在改革過(guò)程中，堅(jiān)持創(chuàng)新與品質(zhì)成為了業(yè)內(nèi)人士的共識(shí)。在“2016機(jī)床制造業(yè)CEO國(guó)際論壇”上，業(yè)界知名或成長(zhǎng)型的企業(yè)CEO談及當(dāng)下的中國(guó)機(jī)床市場(chǎng)，表示在向“自動(dòng)化、智能化”轉(zhuǎn)變、迎接創(chuàng)新、積極求變的同時(shí)，要做到“大創(chuàng)新求穩(wěn)，小創(chuàng)新不斷”，堅(jiān)守品質(zhì)，建立一個(gè)健康的可持續(xù)的行業(yè)發(fā)展平臺(tái)。隨著行業(yè)對(duì)產(chǎn)品的把控力不斷增強(qiáng)，企業(yè)在新常態(tài)下要做好戰(zhàn)略的選擇與取舍，適應(yīng)市場(chǎng)變化與行業(yè)傳統(tǒng)，就全球經(jīng)濟(jì)環(huán)境而言，中國(guó)依然是世界上最有發(fā)展前景的市場(chǎng)。
中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展到現(xiàn)階段，人口紅利逐漸喪失，勞動(dòng)力成本不斷增加，“中國(guó)制造2025”的提出為機(jī)床行業(yè)的發(fā)展指明了大的方向，自動(dòng)化、智能化的高端數(shù)控機(jī)床，使無(wú)人化系統(tǒng)的智能工廠的實(shí)現(xiàn)愈發(fā)貼近現(xiàn)實(shí)。
